物流合同范本有哪些
合同是一種重要的書面協(xié)議，旨在保護(hù)雙方的權(quán)利和義務(wù)，是維護(hù)雙方合法利益的有效法律文件。好的物流合同范本有哪些應(yīng)該怎么寫？快來看看，小編給大家分享物流合同范本有哪些的寫作技巧和示例，供大家參考！
物流合同范本有哪些篇1
甲方：______________(以下簡稱甲方)
乙方：______________(以下簡稱乙方)
根據(jù)《中華人民共和國勞動(dòng)法》、《中華人民共和國勞動(dòng)合同法》相關(guān)規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，簽訂本合同，明確雙方的權(quán)利義務(wù)，共同遵照執(zhí)行。
一、合同期限:本合同期限為______________年，自______________年______________月______________日至______________年______________月______________日止。
二、乙方工作內(nèi)容
1、因工作需要，擔(dān)任司機(jī)工作。
2、負(fù)責(zé)開車、車輛保養(yǎng)、故障檢查維修、保證車輛機(jī)械狀況和安全狀況良好。
三、勞動(dòng)報(bào)酬：甲方按月支付乙方工資______________元。
四、乙方勞動(dòng)紀(jì)律
1、必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)機(jī)關(guān)管理制度，不得擅自外出和離崗，否則，按曠工論處，確有急事需外出的，應(yīng)先向領(lǐng)導(dǎo)請假。
2、工作時(shí)間沒有外出任務(wù)時(shí)應(yīng)在辦公室候命。
3、嚴(yán)格按規(guī)定定點(diǎn)停放車輛。
4、嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)，發(fā)生交通事故，根據(jù)交通部門交通事故結(jié)論進(jìn)行相應(yīng)的處理：駕駛員無責(zé)任的，不處罰;駕駛員有責(zé)任的，全部由乙方負(fù)責(zé)負(fù)擔(dān)。
5、未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自出車造成任何交通事故，應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。
6、違反交通規(guī)則造成罰款一年內(nèi)3次的，由單位負(fù)責(zé)，超過3次由乙方負(fù)擔(dān)全額罰款。
7、車輛必須由專人駕駛，不得擅自借與他人駕駛，如有發(fā)現(xiàn)，甲方立即解除合同。
五、合同的變更、解除、終止、續(xù)訂
1、本合同期限屆滿，即行終止。
2、訂立本合同所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使本合同無法履行的，可以變更本合同的相關(guān)內(nèi)容。
3、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以解除。
4、乙方有下列情形之一，甲方可以解除合同。
(1)嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律或甲方規(guī)章制度的;
(2)未經(jīng)同意私自出車的3次以上車輛未定點(diǎn)停放的;
(3)不服從管理或泄露機(jī)關(guān)機(jī)密，造成不良影響的;
(4)曠工3天以上的;
5、下列情況之一，甲方可以解除合同，但應(yīng)提前以書面形式通知乙方：
(1)乙方因疾病或負(fù)傷，不能從事駕駛員工作的;
(2)乙方不能勝任工作的;
(3)雙方不能依據(jù)本合同第五條第二款變更合同達(dá)成協(xié)議的。
6、乙方提前解除本合同，應(yīng)提前15日以書面形式通知甲方，否則甲方有權(quán)停止支付乙方本月工資。
7、本合同期滿，甲乙雙方經(jīng)協(xié)商同意，可以續(xù)訂勞動(dòng)合同。
六、本合同未盡事宜，按法律相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
七、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日
_________年____月____日
物流合同范本有哪些篇2
甲方:乙方:身份證號:甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商,甲方將廣州__公司牽引車,粵A發(fā)動(dòng)機(jī)號：車架號:粵A掛()轉(zhuǎn)讓給乙方現(xiàn)訂協(xié)議如下：一、本協(xié)議生效時(shí)甲方應(yīng)將該車證件(行駛證、購置稅證、道路運(yùn)輸證、登記證書)交付乙方使用。二、________年____月____日起，該車的年票、車船使用稅由乙方承擔(dān)。從____月日以后車輛所發(fā)生的債權(quán)債務(wù)、罰款和交通事故與甲方無關(guān)。(注________年____月____日前發(fā)生所有交通罰款和事故由甲方承擔(dān)。)三、車款為(大寫:)在乙方運(yùn)費(fèi)中分四、以此協(xié)議為據(jù)，本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________________年____月____日________年____月____日
物流合同范本有哪些篇3
甲方：
乙方：
甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就_____快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓事宜達(dá)成以下協(xié)議：
一、甲方將_____快遞分部的全部業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給乙方經(jīng)營。
二、乙方須一次性向甲方支付轉(zhuǎn)讓費(fèi)共計(jì)人民幣_________元，（大寫：_____________），上述費(fèi)用包括全部業(yè)務(wù)及其相關(guān)設(shè)備費(fèi)用，此外甲方不得再向乙方索取任何其他費(fèi)用。
三、甲方至_____年_____月_____日前，結(jié)清下屬兩個(gè)寄存點(diǎn)的所有費(fèi)用。其下屬兩個(gè)寄存點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)抵押金（每個(gè)寄存點(diǎn)人民幣_________元，共計(jì)人民幣_________元，大寫：_____________）一并轉(zhuǎn)讓給乙方。
四、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，_____快遞分部相關(guān)手續(xù)暫不過戶給乙方，乙方將繼續(xù)使用甲方相關(guān)手續(xù)進(jìn)行經(jīng)營，在乙方經(jīng)營期間，如乙方需辦理過戶手續(xù)，甲方將無條件予以配合。
五、自合同簽訂之日起，_____快遞分部全部業(yè)務(wù)由乙方負(fù)責(zé)，甲方不得干涉乙方正常的經(jīng)營活動(dòng)；乙方承諾，將嚴(yán)格按照國家郵政管理局對快遞行業(yè)的.相關(guān)法律法規(guī)及_____快遞總公司的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行合法經(jīng)營，如發(fā)生違法違規(guī)行為，產(chǎn)生的一切后果由乙方全部承擔(dān)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
六、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字之日起生效。
另注：
甲方簽字：
乙方簽字：
日期：
物流合同范本有哪些篇4
轉(zhuǎn)讓方：（公司）（以下簡稱甲方）
地址:
法定代表人：
職務(wù)：
委托代理人；
職務(wù)：
受讓方:（公司）（以下簡稱乙方）
地址：
法定代表人：
職務(wù)：
委托代理人：
職務(wù)：
公司（以下簡稱合營公司）于________年____月____日在____市設(shè)立，由甲方與合資經(jīng)營，注冊資金為幣萬元，其中，甲方占%股權(quán)。甲方愿意將其占合營公司%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙方，乙方愿意受讓。現(xiàn)甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國公司法》和《民法典》的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商一致，就轉(zhuǎn)讓股權(quán)事宜，達(dá)成如下協(xié)議：
一、股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價(jià)格及轉(zhuǎn)讓款的支付期限和方式：
1、甲方占有合營公司%的股權(quán)，根據(jù)原合營公司合同書規(guī)定，甲方應(yīng)出資幣萬元，實(shí)際出資幣萬元。現(xiàn)甲方將其占合營公司%的股權(quán)以幣萬元轉(zhuǎn)讓給乙方。
2、乙方應(yīng)于本協(xié)議書生效之日起天內(nèi)按前款規(guī)定的幣種和金額將股權(quán)轉(zhuǎn)讓款以銀行轉(zhuǎn)帳方式分次(或一次)支付給甲方。
二、甲方保證對其擬轉(zhuǎn)讓給乙方的股權(quán)擁有完全處分權(quán)，保證該股權(quán)沒有設(shè)定質(zhì)押，保證股權(quán)未被查封，并免遭第三人追索，否則甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此引起一切經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。
三、有關(guān)合營公司盈虧（含債權(quán)債務(wù)）的分擔(dān)：
1、本協(xié)議書生效后，乙方按受讓股權(quán)的比例分享合營公司的利潤，分擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)及虧損。
2、如因甲方在簽訂本協(xié)議書時(shí)，未如實(shí)告知乙方有關(guān)合營公司在股權(quán)轉(zhuǎn)讓前所負(fù)債務(wù)，致使乙方在成為合營公司的股東后遭受損失的，乙方有權(quán)向甲方追償。
四、違約責(zé)任：
1、本協(xié)議書一經(jīng)生效，雙方必須自覺履行，任何一方未按協(xié)議書的規(guī)定全面履行義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照法律和本協(xié)議書的規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。
2、如乙方不能按期支付股權(quán)轉(zhuǎn)讓款，每逾期一天，應(yīng)向甲方支付逾期部分轉(zhuǎn)讓款的萬分之的違約金。如因乙方違約給甲方造成損失，乙方支付的違約金金額低于實(shí)際損失的，乙方必須另予以補(bǔ)償。
3、如由于甲方的原因，致使乙方不能如期辦理變更登記，或者嚴(yán)重影響乙方實(shí)現(xiàn)訂立本協(xié)議書的目的，甲方應(yīng)按照乙方已經(jīng)支付的轉(zhuǎn)讓款的萬分之向乙方支付違約金。如因甲方違約給乙方造成損失，甲方支付的違約金金額低于實(shí)際損失的，甲方必須另予以補(bǔ)償。
五、協(xié)議書的變更或解除:甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，可以變更或解除本協(xié)議書。經(jīng)協(xié)商變更或解除本協(xié)議書的，雙方應(yīng)另簽訂變更或解除協(xié)議書，經(jīng)____市公證處公證（合營企業(yè)為外商投資企業(yè)的，須報(bào)請審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)）。
六、有關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)：在本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓過程中發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用（如公證、評估或?qū)徲?jì)、工商變更登記等費(fèi)用），由承擔(dān)。
七、爭議解決方式：因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，按照下列方式解決（任選一項(xiàng)，且只能選擇一項(xiàng)，在選定的一項(xiàng)前的方框內(nèi)打“√”）：□向深圳仲裁委員會(huì)申請仲裁；□向中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)深圳分會(huì)申請仲裁；□向有管轄權(quán)的人民法院起訴。
八、生效條件：本協(xié)議書經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章并經(jīng)____市公證處公證后（合營企業(yè)為外商投資企業(yè)的，報(bào)請審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后）生效。雙方應(yīng)于協(xié)議書生效后依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理變更登記手續(xù)。
九、本協(xié)議書一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份，合營公司、____市公證處各執(zhí)一份，其余報(bào)有關(guān)部門。
轉(zhuǎn)讓方：
受讓方：________年____月____日
物流合同范本有哪些篇5
托運(yùn)人(以下簡稱甲方)：
承運(yùn)人(以下簡稱乙方)：
甲方的家具裝飾材料需以零擔(dān)或整車方式發(fā)全國各地，乙方是從事汽車貨物運(yùn)輸公司。雙方結(jié)合實(shí)際，本著誠實(shí)信用，互惠互利原則，經(jīng)過協(xié)商，特簽訂本汽車運(yùn)輸合同書范本，以求共同恪守：，
一、貨物的種類、名稱、性質(zhì)
甲方主要生產(chǎn)家具裝飾材料，需要運(yùn)輸材料以板材和部件為主，其貨物性質(zhì)屬于普通材料，不需要特殊包裝，不屬于“三危”物品。本協(xié)議簽訂前，乙方已派員到甲方查看貨物及包裝，認(rèn)為可以裝運(yùn)。今后每批貨物裝運(yùn)前，乙方除應(yīng)按甲方的發(fā)貨單上數(shù)量清點(diǎn)外，還應(yīng)對包裝是否符合運(yùn)輸條件進(jìn)行驗(yàn)收，如果發(fā)現(xiàn)不符合運(yùn)輸要求，應(yīng)時(shí)提出，甲方應(yīng)及時(shí)更正。
二、合同期限
本汽車運(yùn)輸合同書范本為長期、不定時(shí)的運(yùn)輸合同。期限暫定一年，即20__年二月 日至20__年二月 日，合同期間雙方合作較好，可在期滿前一個(gè)另簽訂合同，繼續(xù)合作。
甲方每次發(fā)貨時(shí)，至少提前4小時(shí)通知乙方。如貨物重量到達(dá)二噸時(shí)，甲方派車到甲方廠內(nèi)裝貨，否則，甲方派車運(yùn)到乙方指定地點(diǎn)裝貨。貨物交給乙方前的裝運(yùn)費(fèi)，由甲方承擔(dān)。
合同期間，甲方必須將自己的貨物運(yùn)輸全部交給乙方運(yùn)輸，乙方必須保證提供優(yōu)質(zhì)、高效和中等單價(jià)的服務(wù)。
乙方除自己直接運(yùn)輸外，可以轉(zhuǎn)由其它運(yùn)輸單位運(yùn)輸，也可采用鐵路、水路運(yùn)輸方式，但乙方應(yīng)對甲方和收貨人負(fù)責(zé)，不因其它運(yùn)輸人的責(zé)任而減少或免除責(zé)任。
三、貨物發(fā)往地、運(yùn)價(jià)及到貨時(shí)間
序號 發(fā) 往 地 貨運(yùn)單價(jià)(元/kg) 到達(dá)時(shí)間(天) 備 注
1 福州、晉江、廈門、漳州
2 廣州、深圳、佛山、東莞 6
3 臺州、溫嶺、杭州、溫州 6
4 常州、上海、無錫 0.75
5 沈陽、大連 0.8
6 蘭州、銀川、西寧、包頭 6
7 武漢、荊州 0.60
8 邯鄲、太原、青島、 0.65
9 南昌、鄭州、株州 0.65
10 長沙、常德、合肥 0.6
11 西安、云南 0.60
12 南寧、桂林 0.70
13 北京、石家莊 0.65
14 烏魯木齊 1.10 9
1、上列單價(jià)是乙方提供的運(yùn)輸費(fèi)用的單價(jià)。乙方必須保證此表單價(jià)是成都市五城區(qū)內(nèi)的中等單價(jià)。今后如遇單價(jià)調(diào)整，乙方應(yīng)提前局面通知甲方。如果甲方收集到本市的兩個(gè)以上同距離的零擔(dān)運(yùn)價(jià)高于上表單價(jià)的10%以上時(shí)，可以提出調(diào)整要求。在這種情況下，乙方提出兩以上同等距離零擔(dān)運(yùn)價(jià)證明上列表運(yùn)價(jià)的正確。雙方可根據(jù)雙方提供的運(yùn)價(jià)之平均數(shù)協(xié)商運(yùn)輸單價(jià)。如達(dá)不成協(xié)議，甲方有權(quán)解除本合同。
2、上表上“發(fā)往地”以指的行政區(qū)劃。甲方的指定的收貨地點(diǎn)在表內(nèi)標(biāo)明的地點(diǎn)的行政區(qū)劃內(nèi)，無論是城市還是農(nóng)村，均不再增加運(yùn)費(fèi);如果收貨地點(diǎn)不在表內(nèi)所標(biāo)明的地點(diǎn)，參照表內(nèi)的最近地點(diǎn)協(xié)商運(yùn)費(fèi)單價(jià)，也可參照最近地的公里數(shù)單價(jià)乘以實(shí)際運(yùn)輸公里，計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
3、上表內(nèi)的運(yùn)輸費(fèi)單價(jià)，包括過路過橋費(fèi)以及運(yùn)輸過程中停車費(fèi)等全部費(fèi)用。到達(dá)目的地的下車費(fèi)由收貨人承擔(dān)。
4、到達(dá)時(shí)間天，是指甲方將貨交給乙方后的次日起至乙方將貨物交給收貨人為止的期限。此期限已充分估計(jì)了乙方運(yùn)輸過程的各種情況。
5、運(yùn)輸費(fèi)乙方在交付貨物時(shí)，直接向收貨人收取。
四、收貨人及目的地
乙方每次承運(yùn)甲方貨物時(shí)，應(yīng)根據(jù)甲方的《發(fā)貨單》或《提貨單》填寫《運(yùn)單》，并標(biāo)明貨物價(jià)值。乙方《運(yùn)單》上的條款與本協(xié)議相抵觸時(shí)，以本汽車運(yùn)輸合同書范本為準(zhǔn)。
甲方應(yīng)將貨物交給乙方時(shí)，還應(yīng)將《發(fā)貨單》或《提貨單》的會(huì)計(jì)聯(lián)、結(jié)帳聯(lián)和隨貨同行交給乙方。乙方在將貨物交給收貨人時(shí)，除將《發(fā)貨單》或《提貨單》的隨貨同行聯(lián)交給收貨人外，《發(fā)貨單》或《提貨單》的會(huì)計(jì)聯(lián)和結(jié)帳聯(lián)應(yīng)交由收貨人簽字蓋章后返回給甲方。收貨人是個(gè)人時(shí)，應(yīng)附收貨人身份證復(fù)印件;收貨人是單位時(shí)，應(yīng)附單位的介紹信。實(shí)際收貨人不是《發(fā)貨單》或《提貨單》本人時(shí)，實(shí)際收貨人應(yīng)持收貨人的委托書，并附收貨人與實(shí)際收貨人的身份證復(fù)印件。
收貨人不符合上款之條件時(shí)，乙方的工作人員應(yīng)與甲方聯(lián)系如何處理。甲方應(yīng)及時(shí)與收貨人聯(lián)系。此期間超過8小時(shí)的，除不計(jì)算乙方逾期交貨外，收貨人或甲方按本合同第七條承擔(dān)違約責(zé)任。甲方與收貨人未在三日內(nèi)協(xié)商好收貨事宜，或根據(jù)甲方指意，可將貨物運(yùn)回。由甲方按單程運(yùn)費(fèi)的1.5倍支付運(yùn)費(fèi)。乙方未按本條規(guī)定交結(jié)貨物，給甲方造成損失的，由乙方按《發(fā)貨單》或《提貨單》所標(biāo)明的價(jià)值及其它相關(guān)費(fèi)用全額賠償。
五、貨物保價(jià)及保險(xiǎn)
本合同之運(yùn)輸均為保價(jià)運(yùn)輸，所保貨物之價(jià)值為甲方《發(fā)貨單》或《提貨單》上所記明的價(jià)值。運(yùn)輸途中的保險(xiǎn)費(fèi)，由乙方繳納。
六、貨物安全及賠償
乙方在運(yùn)輸甲方貨物時(shí)，應(yīng)保證貨物的安全。凡發(fā)生在運(yùn)輸途中的貨物滅失、損壞按下列方式處理：
1、收貨人在收貨時(shí)，應(yīng)當(dāng)即對貨物數(shù)量按照甲方的《發(fā)貨單》或《提貨單》上數(shù)量、規(guī)格進(jìn)行驗(yàn)收，如果發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少或損壞，乙方應(yīng)按照《貨運(yùn)規(guī)則》填寫《貨運(yùn)事故記錄》(一式叁份)，由收貨人簽字，并交給收貨人一份。
2、貨物滅失、短少，按甲方在《發(fā)貨單》或《提貨單》所記明的價(jià)值，并減出滅失、短少部份的運(yùn)輸進(jìn)行賠償;貨物損壞，按損失的程度和可利用的情況，由雙方協(xié)商賠償，協(xié)商不成，通過訴訟方式解決。
3、貨物滅失、損壞之索償權(quán)，一般由收貨人行使。在收貨人不行使的情況下，由甲方行使。乙方在接到索賠人的《賠償請求書》后的十日內(nèi)，應(yīng)提出賠償方案。乙方未提出賠償方案，視為同意索賠人提出的賠償請求，并應(yīng)在二十天內(nèi)作出賠償，
七、違約責(zé)任
1、收貨人逾期支付運(yùn)費(fèi)或逾期提貨，按日承擔(dān)100元的違約金，并由甲方承擔(dān)連帶責(zé)任。
2、乙方逾期運(yùn)到和逾期賠償，按日承擔(dān)100元的違約金，
上述之違約，應(yīng)以違約責(zé)任的本金為限。逾期運(yùn)到是因?yàn)椴豢煽沽Φ淖匀粸?zāi)害或戰(zhàn)爭造成的，免除承運(yùn)人違約責(zé)任。
八、解決爭議的方法
雙方在履行本合同中所發(fā)生的爭議，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成，以訴訟方式解決。根據(jù)便于訴訟和懲罰違約的原則，任何一方起訴，均可選擇原告經(jīng)營所在地或被告經(jīng)營所在地法院起訴。
九、汽車運(yùn)輸合同書范本中的其他約定事項(xiàng)：
1. 本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議或根據(jù)《合同法》、《公路貨物運(yùn)輸規(guī)則》確定雙方的權(quán)利義務(wù)。
2、雙方為履行本合同之通知行為按以下方式處理：對于能及時(shí)履行，按本合同記明的電話通知對方;不能及時(shí)履行的，按本合同記明的地址用特快專遞方法通知對方，也可采取本合同記明的電子郵件方式通知對方。
3、雙方的營業(yè)執(zhí)照、法定代表人、委托代理人的身份證復(fù)印件是本合同的附件。
4、本合同由雙方簽字蓋章后生效。一式兩份，各持一份，具有同等效力。
托運(yùn)人(甲方)
托運(yùn)人名稱(章)：
住所：
法定代表人：
身份證號碼：
委托代理人：
身份證號碼：
電話：
開戶銀行：
賬號：
電子郵件、
郵政編碼： 承運(yùn)人(乙方)
承運(yùn)人名稱(章)：
住所：
法定代表人：
身份證號碼：
委托代理人：
身份證號碼：
電話：
開戶銀行：
賬號：
電子郵件、
郵政編碼：
物流合同范本有哪些篇6
托運(yùn)方：(以下簡稱甲方)：
承運(yùn)方(以下簡稱乙方)：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律、法規(guī)，在平等互利、誠實(shí)信用的基礎(chǔ)上，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方運(yùn)輸貨物事宜，達(dá)成本合同。
第一條：運(yùn)輸事項(xiàng)
1、運(yùn)輸線路及方式：
運(yùn)輸線路：(1)從新省疆烏魯木齊始發(fā)運(yùn)輸至江蘇省鹽城濱海縣
運(yùn)輸方式：公路汽車運(yùn)輸。
2、貨物情況：全自動(dòng)6色電腦凹版印刷機(jī)設(shè)備及附屬設(shè)備
3、運(yùn)輸價(jià)格：
4、運(yùn)輸時(shí)限：甲方需要運(yùn)輸時(shí)，提前24小時(shí)通知乙方派車，乙方必須按甲方要求派出合格車輛到甲方公司裝貨，不得拖延，裝好貨后及時(shí)向甲方提供車號和司機(jī)手機(jī)號碼，按甲方指令要求并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全到達(dá)目的地卸貨。
5、其他：如果由于國家政策調(diào)控導(dǎo)致乙方的直接經(jīng)營成本(如過路、過橋費(fèi)、油價(jià)等)變動(dòng)，甲方概不負(fù)責(zé)。
第二條：費(fèi)用結(jié)算方式、期限和憑證：
1、結(jié)算運(yùn)費(fèi)的方式為貨到后付款，乙方須提供正式運(yùn)輸發(fā)票和貨物簽收單。
2、其他：甲方貨物到達(dá)目的地后，如未發(fā)生破損、丟失、延期等情況，甲方不得以任何理由拒付乙方費(fèi)用。
第三條：雙方權(quán)利義務(wù)
一、甲方權(quán)利義務(wù)
1、甲方在通知發(fā)貨時(shí)應(yīng)向乙方同時(shí)提供其貨運(yùn)計(jì)劃，計(jì)劃內(nèi)容包括：貨物名稱、件數(shù)/箱數(shù)、產(chǎn)品規(guī)格、收貨單位、收貨人地址及裝車地點(diǎn)及時(shí)間。
2、甲方應(yīng)派專人負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系并協(xié)調(diào)貨物的運(yùn)輸及其他相關(guān)事宜。
3、甲方所托運(yùn)的貨物應(yīng)符合法律規(guī)定：貨物的包裝要符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不得在所托運(yùn)貨物中夾帶易燃、易爆、易碎品、有腐蝕性物品、現(xiàn)金、匯票等。
4、甲方有權(quán)指派專人監(jiān)督、指導(dǎo)乙方對貨物的運(yùn)輸活動(dòng)，以確保乙方正確無誤地運(yùn)輸貨物。
5、甲方所運(yùn)輸貨物總價(jià)值 萬元 。
6、貨物托運(yùn)后，甲方有權(quán)要求乙方返還貨物、中止運(yùn)輸、變更到達(dá)地、收貨人等，只有經(jīng)過甲方親自同意給收貨人放貨時(shí)，乙方才可放貨，否則造成貨物冒領(lǐng)，所有貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用和貨物總價(jià)，全部由乙方承擔(dān)。
7、在運(yùn)輸過程中，由于乙方的原因造成貨物損失的，甲方要求乙方賠償損失的權(quán)利應(yīng)當(dāng)自提貨之日起個(gè)月內(nèi)行使，逾期則視為甲方自愿放棄要求賠償?shù)臋?quán)利。
8、甲方有權(quán)要求乙方在三個(gè)月(甲方提供索賠函之日起)時(shí)間內(nèi)結(jié)算賠償費(fèi)用或補(bǔ)償費(fèi)用，否則甲方有權(quán)向乙方收取應(yīng)付費(fèi)用1%/天的滯納金，直到付清為止。
二、乙方權(quán)利義務(wù)
1、乙方有權(quán)要求甲方在規(guī)定的時(shí)間里結(jié)算運(yùn)費(fèi)，否則乙方有權(quán)向甲方收取應(yīng)付費(fèi)用1%/天的滯納金，直到付清為止。
2、乙方在接收貨物時(shí)對托運(yùn)貨物的包裝違反有關(guān)包裝規(guī)定的，乙方有權(quán)拒絕運(yùn)輸。
3、乙方應(yīng)保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴⒓皶r(shí)性、準(zhǔn)確性。
4、由于乙方原因造成貨物產(chǎn)生的滅失、損毀等情況，由乙方按本合同規(guī)定賠償甲方損失。
5、在運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害，如地震等造成貨物的滅失、損毀等情況，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，并采取必要減損措施。
7、乙方的工作人員不得對甲方及相關(guān)客戶收取本合同規(guī)定外的任何費(fèi)用。
8、由于乙方責(zé)任導(dǎo)致甲方的產(chǎn)品損毀、滅失，乙方應(yīng)按甲方產(chǎn)品牌價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)賠償承擔(dān)全額損失責(zé)任，理賠金額巨大(超過10萬元)時(shí)，雙方友好協(xié)商按照出廠價(jià)賠付。
9、如因不可抗因素原因造成甲方的貨物滅失的，除乙方購買的保險(xiǎn)公司承擔(dān)相應(yīng)賠償部分損失外，其他損失部分由甲乙雙方等額平均承擔(dān)。
第四條：合同時(shí)效
1、本合同一式貳份，自雙方簽章之日起正式生效，傳真具有同等法律效力，甲乙雙方各執(zhí)一份。
2、合同有效期限壹年，自20__年 4 月 日起至20__年 4月 日止。
3、本合同未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商簽署補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議具有與本合同同等的法律效力。
第五條： 爭議及其處理
本合同若在履行中發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方均可向雙方所在地有管轄權(quán)的法院提起訴訟。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
物流合同范本有哪些篇7
甲方(單位)名稱：_________________________________
地址：______________________________________________
乙方(勞動(dòng)者)姓名：______________年齡：__________
性別：____________________民族：____________________
現(xiàn)住址：____________________________________________
甲方因生產(chǎn)(工作)需要，經(jīng)勞動(dòng)部門批準(zhǔn)，勞務(wù)市場介紹，同意招用乙方為臨時(shí)工，根據(jù)有關(guān)國家有關(guān)規(guī)定及_________人民政府有關(guān)政策，經(jīng)雙方協(xié)商同意自愿訂立本合同，并共同遵守如下條款：
一、合同期限
自________年______月______日起至________年______月_____日止。合同期滿，本合同自行終止。如甲方需要繼續(xù)留用，經(jīng)乙方同意，雙方可以續(xù)訂合同，并辦理鑒證手續(xù)。
二、生產(chǎn)(工作)任務(wù)
甲方根據(jù)生產(chǎn)(工作)需要，安排乙方在_________崗位，承擔(dān)_________臨時(shí)生產(chǎn)(工作)任務(wù)。乙方若同意，須服從。在合同期內(nèi)甲方因調(diào)整生產(chǎn)(工作)任務(wù)，需要變更乙方的崗位和任務(wù)，需經(jīng)乙方同意。如乙方不同意，可提出辭職，雙方辦理解除合同手續(xù)。
三、勞動(dòng)時(shí)間與勞動(dòng)報(bào)酬
(一)勞動(dòng)時(shí)間：甲方實(shí)行每周_______日，每日_______小時(shí)工作制。嚴(yán)格控制加班加點(diǎn)，確因生產(chǎn)(工作)需要加班加點(diǎn)的，應(yīng)控制每日加班不超過________小時(shí)，每月加班不超過________小時(shí)，加班要提前通知乙方，由甲乙雙方商定，按規(guī)定發(fā)給加班加點(diǎn)費(fèi)。
(二)勞動(dòng)報(bào)酬：按國家有關(guān)規(guī)定和單位的實(shí)際情況，根據(jù)乙方的崗位和承擔(dān)任務(wù)，甲乙雙方協(xié)商定為為每日_________元，每月_________元。加班工資，按不低于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。獎(jiǎng)金，根據(jù)單位效益和勞動(dòng)貢獻(xiàn)，定期發(fā)給。實(shí)行計(jì)件工資制的，月工資按計(jì)件單價(jià)結(jié)算。具體辦法在本合同雙方約定欄中約訂。從事夜班的，應(yīng)發(fā)給夜餐費(fèi)_________元。
(三)在合同期間，如發(fā)生停工待料情況，甲方每天發(fā)給乙方基本生活費(fèi)_________元。
四、勞動(dòng)保護(hù)、保險(xiǎn)福利待遇
(一)從城鎮(zhèn)招用的臨時(shí)工，實(shí)行社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)制度。保險(xiǎn)金繳納辦法與單位勞動(dòng)合同制工人相同。繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)，每月甲方負(fù)擔(dān)_________元，乙方負(fù)擔(dān)_________元。乙方繳納金額，先由甲方統(tǒng)一支付，后在其當(dāng)月工資中扣除。乙方如符合招工條件，單位又有指標(biāo)，可招為勞動(dòng)合同制工人，所繳納的養(yǎng)老保險(xiǎn)可隨同轉(zhuǎn)移，合并計(jì)算繳費(fèi)年限。
(二)乙方因工死亡待遇及因工負(fù)傷在醫(yī)療期內(nèi)的待遇與合同制工人相同，因工負(fù)傷醫(yī)療終結(jié)，由勞動(dòng)鑒定委員會(huì)確定其傷殘程度。完全喪失勞動(dòng)能力的，與合同制工人同等對待，部分喪失勞動(dòng)能力的，企業(yè)應(yīng)當(dāng)安排力所能及的工作，合同期滿，根據(jù)其傷殘程度，由甲方按照省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定的具體辦法辦理。
(三)乙方患病或非因工負(fù)傷，醫(yī)療期最長不超過_______個(gè)月。醫(yī)療期內(nèi)待遇應(yīng)當(dāng)與合同制工人同等對待，傷病假期間，由甲方酌情發(fā)給生活補(bǔ)助費(fèi)。乙方在甲方工作______年以上，醫(yī)療期滿尚未痊愈被解除勞動(dòng)合同的，由企業(yè)發(fā)給一次性醫(yī)療補(bǔ)助費(fèi)________元，乙方死亡的，甲方應(yīng)發(fā)給喪葬補(bǔ)助費(fèi)_________元，一次性發(fā)給供養(yǎng)直系親屬救濟(jì)費(fèi)_________元。
(四)乙方在甲方工作_____年以上，重新簽訂合同的，甲方應(yīng)按國家規(guī)定安排乙方探親，服務(wù)每滿______年假期為_________天;乙方如遇婚、喪、女工懷孕、分娩、哺乳，甲方應(yīng)按規(guī)定安排假期。上述假期為有薪假期，超出規(guī)定日期的，經(jīng)批準(zhǔn)按事假處理。
(五)根據(jù)工作崗位需要，并參照國家有關(guān)規(guī)定，甲方發(fā)給乙方勞動(dòng)保護(hù)用品_________，及勞動(dòng)保健食品費(fèi)_________元。從事起重、電焊、司爐等特殊工種作業(yè)的，需持有關(guān)部門核發(fā)的《專業(yè)崗位操作證》方可上崗。
(六)合同期間，甲方發(fā)給乙方每月副食品補(bǔ)貼_________元。冬季取暖期間，按規(guī)定每月發(fā)取暖津貼_________元。
五、勞動(dòng)紀(jì)律
(一)按時(shí)上下班，不得遲到早退。
(二)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，保證生產(chǎn)。
(三)愛護(hù)單位財(cái)產(chǎn)，不無故損壞公物。
(四)上班工作(生產(chǎn))時(shí)間不得做私事，不得做與生產(chǎn)工作無關(guān)的事。
(五)聽從指揮，服從調(diào)動(dòng)。
(六)保質(zhì)保量完成任務(wù)，不得投機(jī)取巧。
(七)有事及時(shí)請示報(bào)告，不得擅自主張。
六、勞動(dòng)合同的變更、終止、解除和辭職
(一)甲方因轉(zhuǎn)產(chǎn)，調(diào)整生產(chǎn)項(xiàng)目或者由于情況變化，經(jīng)乙方同意，可以變更合同的相關(guān)內(nèi)容。
(二)合同期滿后即終止執(zhí)行，并辦理終止合同手續(xù)。如生產(chǎn)(工作)需要，甲方繼續(xù)招用乙方，需要經(jīng)乙方同意，并經(jīng)勞動(dòng)部門批準(zhǔn)，雙方重新簽訂合同。
甲方(蓋章)：__________________乙方(簽章)：__________________
____________年________月_______日___________年________月________日
物流合同范本有哪些篇8
甲方(托運(yùn)方)：
乙方(承運(yùn)方)：公司名稱
法人代表姓名/身份證號
甲乙雙方為了做好國內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)，依據(jù)中華人民共和國交通部頒布的《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂合同，條款如下：
第一條：運(yùn)輸線路、產(chǎn)品及運(yùn)價(jià)
1、 運(yùn)輸線路及單價(jià)：見附件。
2、 運(yùn)輸產(chǎn)品： 。具體運(yùn)輸產(chǎn)品以承運(yùn)時(shí)雙方交接單據(jù)為準(zhǔn)。
3、 運(yùn)量比例： 。
第二條：車輛要求
1、 乙方應(yīng)是獨(dú)立法人單位或有資質(zhì)的個(gè)體車隊(duì)，明確第一責(zé)任人姓名、身份證號、手機(jī)號碼(要求24小時(shí)保持開機(jī)狀態(tài))，車輛必須具有國內(nèi)汽車貨物運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)，車輛手續(xù)、車輛保險(xiǎn)手續(xù)務(wù)必齊全有效，必要時(shí)車輛須具備海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸資格，條件不符合者不予簽訂貨物運(yùn)輸合同，如乙方有冒充或作假行為，則產(chǎn)生的責(zé)任全部由乙方承擔(dān)。
2、 乙方司機(jī)必須配備手機(jī)，在運(yùn)輸過程中保持開機(jī)狀態(tài)，以便甲方隨時(shí)了解運(yùn)輸動(dòng)態(tài)。
3、 車輛安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
4、 車廂保持干凈整潔、底板平整，車廂必須保證無滲漏。
5、 車輛配備嚴(yán)格的防盜、防損設(shè)施。
第三條：服務(wù)要求
1、 乙方接到甲方的委托運(yùn)輸指令后，車輛必須按甲方的要求按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)裝貨，如車輛不符合裝貨要求造成退車的，因此發(fā)生的一切費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
2、 車輛到達(dá)甲方指定地點(diǎn)裝貨時(shí)，乙方務(wù)必對承運(yùn)貨物清點(diǎn)數(shù)量、確認(rèn)質(zhì)量，并做好交接手續(xù)后起運(yùn)，否則運(yùn)輸途中發(fā)生的貨損、貨差等均由乙方全部承擔(dān)。賠償貨物價(jià)值按甲方與客戶方協(xié)商所定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行索賠，并由甲方出具賠償金的財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方。
3、 乙方司機(jī)裝好貨后，雙方確認(rèn)好起運(yùn)時(shí)間，乙方必須按甲方指定的時(shí)間、地點(diǎn)，到達(dá)卸貨點(diǎn)，中途因交通管制、國家行政機(jī)關(guān)查車驗(yàn)貨以及其他不可抗拒的因素所造成的送貨延誤，乙方應(yīng)第一時(shí)間主動(dòng)通知甲方，并提供相關(guān)證明文件說明情況，否則，造成一切服務(wù)罰款及其它損失費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。甲方發(fā)現(xiàn)司機(jī)電話關(guān)機(jī)，按50元/次的標(biāo)準(zhǔn)對乙方進(jìn)行處罰，所有處罰款由甲方出具財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方。若是甲方貨物問題需要驗(yàn)貨檢查產(chǎn)生的費(fèi)用，由乙方司機(jī)帶回相關(guān)繳納費(fèi)用單據(jù)，作為向甲方報(bào)銷的依據(jù)。
4、 屬海關(guān)監(jiān)管貨物，乙方司機(jī)在運(yùn)輸前、行駛中必須定期檢查海關(guān)鉛封(工廠自備鉛封)情況，確保鉛封完整無損，如有損壞及無故脫落，一切責(zé)任均為乙方負(fù)責(zé)。造成損失由乙方全額賠償，賠償貨物價(jià)值按甲方與客戶方協(xié)商所定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行索賠，并由甲方出具賠償金的財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方。
5、 乙方司機(jī)按甲方指定時(shí)間、地點(diǎn)、收貨人員進(jìn)行卸貨時(shí)，務(wù)必持有甲方托運(yùn)單或甲方客戶貨單等相關(guān)單據(jù)積極配合甲方或甲方客戶卸貨，乙方司機(jī)應(yīng)在收貨人核對清楚并做好貨物完整簽收后方可離開。同時(shí)乙方司機(jī)不得因各種原因在未得到收貨人確認(rèn)接收后自行卸貨，否則產(chǎn)生的貨損貨差、時(shí)間延誤等損失均由乙方負(fù)全部責(zé)任，乙方無故拖延時(shí)間造成客戶抱怨的，甲方有權(quán)按300~800元/次的標(biāo)準(zhǔn)對乙方進(jìn)行違規(guī)行為的處罰，由甲方出具財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方。
6、 不管在運(yùn)輸旺季還是淡季，乙方應(yīng)無條件及時(shí)完成甲方的運(yùn)輸需求，隨時(shí)派車承運(yùn)，否則甲方有權(quán)自行另外調(diào)車，產(chǎn)生的運(yùn)輸差價(jià)(指另外調(diào)車價(jià)與甲乙雙方約定的運(yùn)價(jià)差異)由乙方承擔(dān)，甲方可直接在乙方未結(jié)運(yùn)費(fèi)里轉(zhuǎn)付給甲方另外調(diào)車方，乙方不得有任何異議。
第四條：貨物保險(xiǎn)及賠償責(zé)任
1、 甲方委托乙方承運(yùn)的貨物由甲方投保貨運(yùn)險(xiǎn)，乙方在運(yùn)輸途中遇到交通事故造成貨損的，務(wù)必第一時(shí)間通知甲方相關(guān)人員，由甲方做出險(xiǎn)報(bào)案和通知甲方客戶，否則甲方有權(quán)對乙方處罰300元/次，由甲方出具處罰款的財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方，另外造成其他損失由乙方全額承擔(dān)。貨物損失由甲方向保險(xiǎn)公司理賠，如果乙方也有辦理貨物保險(xiǎn)的，出險(xiǎn)后理賠款由甲乙雙方的保險(xiǎn)公司共同承擔(dān)。如果保險(xiǎn)公司理賠不足，理賠不足部分由乙方承擔(dān)。
2、 貨物出險(xiǎn)后，乙方應(yīng)及時(shí)提供保險(xiǎn)公司理賠所需的相關(guān)材料交由甲方，由甲方向保險(xiǎn)公司辦理理賠，如果由于乙方提供的理賠材料不齊全、不及時(shí)等因素造成甲方無法向保險(xiǎn)公司索賠的，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由乙方全部承擔(dān)，由甲方出具賠償金的財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方。
3、 乙方在承運(yùn)過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、交貨不清、貨物短少、骯臟、貨物損壞、貨物包裝破損等，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由乙方全額承擔(dān)，賠償依據(jù)甲方與甲方客戶協(xié)商價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，由甲方出具賠償金的財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方。
第五條：運(yùn)費(fèi)結(jié)算
1、 結(jié)算方式：乙方應(yīng)將甲方每月原貨物簽收單盡快送交到甲方財(cái)務(wù)進(jìn)行對賬，雙方核對無誤后，由乙方提交 單據(jù)給甲方，甲方按月份順序付款。若因乙方手續(xù)不齊(如貨單未交齊等)，則從手續(xù)不齊的月份開始款項(xiàng)全部延后支付，待手續(xù)齊全后，再按正常付款時(shí)限執(zhí)行。
2、 付款時(shí)限：甲方財(cái)務(wù)確認(rèn)收齊乙方所承運(yùn)的簽單和相關(guān)票據(jù)后，在 天內(nèi)予以付款。
3、 付款方式： ，開戶行：賬號：
4、 特殊情況下，簽單從起運(yùn)之日起，超過90天后仍無法收回的，經(jīng)乙方申請，報(bào)至甲方總經(jīng)理批準(zhǔn)，可先暫留下該貨單的貨物價(jià)值金額后，將余下的本月運(yùn)費(fèi)先給予付款，待簽單補(bǔ)交回甲方后，再將預(yù)留款付給乙方。同時(shí)若因乙方未能及時(shí)交回或無法交回簽單造成的各種損失由乙方全部負(fù)責(zé)。
第六條：其他
1、 乙方不得以任何理由扣押甲方貨物，因此造成的損失由乙方全額承擔(dān)。
2、 乙方不得以任何理由行賄甲方所有人員。一旦被查出，甲方可無條件單方終止合同，并對乙方處以罰金10萬元，凍結(jié)乙方所有未結(jié)算的運(yùn)費(fèi)，直至行賄事件處理結(jié)束。同時(shí)造成的損失由乙方負(fù)全責(zé)，甲方出具財(cái)務(wù)收據(jù)給乙方。
3、 若乙方無故停運(yùn)合同內(nèi)的運(yùn)輸，甲方有權(quán)扣留乙方的未結(jié)運(yùn)費(fèi)。造成的損失由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)，賠償標(biāo)準(zhǔn)由雙方協(xié)商而定。
第七條：合同附件與有效期限
1、 本合同有效期自 年 月 日起至 年 月 日止。
2、 本合同一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，具同等效力。
第八條：爭議的解決
因本合同引起或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲方雙方應(yīng)通過友好協(xié)商來解決，若協(xié)商不成，可向甲方管轄地的人民法院提起訴訟。
甲方(蓋章): 乙方(蓋章):
代表: 代表:
地址: 地址:
日期: 年 月 日 日期: 年 月 日
物流合同范本有哪些篇9
轉(zhuǎn)讓方：（公司）（以下簡稱甲方）
地址:
法定代表人：
職務(wù)：
委托代理人；
職務(wù)：
受讓方:（公司）（以下簡稱乙方）
地址：
法定代表人：
職務(wù)：
委托代理人：
職務(wù)：
公司（以下簡稱合營公司）于________年____月____日在____市設(shè)立，由甲方與合資經(jīng)營，注冊資金為幣萬元，其中，甲方占%股權(quán)。甲方愿意將其占合營公司%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙方，乙方愿意受讓。現(xiàn)甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國公司法》和《民法典》的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商一致，就轉(zhuǎn)讓股權(quán)事宜，達(dá)成如下協(xié)議：
一、股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價(jià)格及轉(zhuǎn)讓款的支付期限和方式：
1、甲方占有合營公司%的股權(quán)，根據(jù)原合營公司合同書規(guī)定，甲方應(yīng)出資幣萬元，實(shí)際出資幣萬元。現(xiàn)甲方將其占合營公司%的股權(quán)以幣萬元轉(zhuǎn)讓給乙方。
2、乙方應(yīng)于本協(xié)議書生效之日起天內(nèi)按前款規(guī)定的幣種和金額將股權(quán)轉(zhuǎn)讓款以銀行轉(zhuǎn)帳方式分次(或一次)支付給甲方。
二、甲方保證對其擬轉(zhuǎn)讓給乙方的股權(quán)擁有完全處分權(quán)，保證該股權(quán)沒有設(shè)定質(zhì)押，保證股權(quán)未被查封，并免遭第三人追索，否則甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此引起一切經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。
三、有關(guān)合營公司盈虧（含債權(quán)債務(wù)）的分擔(dān)：
1、本協(xié)議書生效后，乙方按受讓股權(quán)的比例分享合營公司的利潤，分擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)及虧損。
2、如因甲方在簽訂本協(xié)議書時(shí)，未如實(shí)告知乙方有關(guān)合營公司在股權(quán)轉(zhuǎn)讓前所負(fù)債務(wù)，致使乙方在成為合營公司的股東后遭受損失的，乙方有權(quán)向甲方追償。
四、違約責(zé)任：
1、本協(xié)議書一經(jīng)生效，雙方必須自覺履行，任何一方未按協(xié)議書的規(guī)定全面履行義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照法律和本協(xié)議書的規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。
2、如乙方不能按期支付股權(quán)轉(zhuǎn)讓款，每逾期一天，應(yīng)向甲方支付逾期部分轉(zhuǎn)讓款的萬分之的違約金。如因乙方違約給甲方造成損失，乙方支付的違約金金額低于實(shí)際損失的，乙方必須另予以補(bǔ)償。
3、如由于甲方的原因，致使乙方不能如期辦理變更登記，或者嚴(yán)重影響乙方實(shí)現(xiàn)訂立本協(xié)議書的目的，甲方應(yīng)按照乙方已經(jīng)支付的轉(zhuǎn)讓款的萬分之向乙方支付違約金。如因甲方違約給乙方造成損失，甲方支付的違約金金額低于實(shí)際損失的，甲方必須另予以補(bǔ)償。
五、協(xié)議書的變更或解除:甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，可以變更或解除本協(xié)議書。經(jīng)協(xié)商變更或解除本協(xié)議書的，雙方應(yīng)另簽訂變更或解除協(xié)議書，經(jīng)____市公證處公證（合營企業(yè)為外商投資企業(yè)的，須報(bào)請審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)）。
六、有關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)：在本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓過程中發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用（如公證、評估或?qū)徲?jì)、工商變更登記等費(fèi)用），由承擔(dān)。
七、爭議解決方式：因本合同引起的或與本合同有關(guān)的`任何爭議，甲乙雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，按照下列方式解決（任選一項(xiàng)，且只能選擇一項(xiàng)，在選定的一項(xiàng)前的方框內(nèi)打“√”）：□向深圳仲裁委員會(huì)申請仲裁；□向中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)深圳分會(huì)申請仲裁；□向有管轄權(quán)的人民法院起訴。
八、生效條件：本協(xié)議書經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章并經(jīng)____市公證處公證后（合營企業(yè)為外商投資企業(yè)的，報(bào)請審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后）生效。雙方應(yīng)于協(xié)議書生效后依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理變更登記手續(xù)。
九、本協(xié)議書一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份，合營公司、____市公證處各執(zhí)一份，其余報(bào)有關(guān)部門。
轉(zhuǎn)讓方：
受讓方：________年____月____日
物流合同范本有哪些篇10
存之于心見之于行
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，大家好！
今天能在這里和大家一起交流，此時(shí)此刻我的內(nèi)心十分激動(dòng)，還有一些忐忑不安，因?yàn)樵诠ぷ髦形也]有做出什么轟轟烈烈的業(yè)績，與在座的各位和此刻正在奮斗的同志們相比，我所做的一切還都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。接下來，我向大家匯報(bào)一下我的成長、工作經(jīng)歷及今后工作思路，請大家批評指正。
一、個(gè)人成長
2002年來到天津港工作，在散貨物流公司開啟了我職業(yè)生涯的新起點(diǎn)，時(shí)間如白駒過隙，不知不覺已經(jīng)走過了17載春秋。我來到散貨物流公司，服從公司安排，在公司一線部門實(shí)習(xí)，我一步一個(gè)腳印，成為散貨物流公司第一批理貨員，先后擔(dān)任現(xiàn)場調(diào)度員、計(jì)劃員、衡重站站長等基層崗位。2009年在辦公室負(fù)責(zé)物資管理，2010年開始參與二級公司功能拓展業(yè)務(wù)，自2012年開始逐步負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)管理。工作期間，積極參加集團(tuán)級公司組織的各項(xiàng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，理論水平和管理能力得到了提升，在不同的工作崗位及領(lǐng)域得到了鍛煉，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)。
二、公司變遷
散貨物流公司作為散貨物流中心開發(fā)建設(shè)運(yùn)營主體成立于2001年，由天津港集團(tuán)等七家大型國有企業(yè)共同出資組建，注冊資本5億元人民幣。散貨物流從無到有，從一邊建設(shè)一邊經(jīng)營得到全面開展經(jīng)營，成為中國北方最大的干散貨集散中心，如今開啟了轉(zhuǎn)型升級的新篇章。
三、開展工作
時(shí)間仿佛回到了17年前，當(dāng)時(shí)散貨物流中心還處在濱海新區(qū)邊緣地帶，連接辦公區(qū)域和生產(chǎn)區(qū)域主要的交通干道只有一條人車罕至的海防路。道路東側(cè)是一望無際的海岸線，偶爾還能見到人們趕海拾貝的身影；道路西側(cè)則是綿延遠(yuǎn)方的鹽田，其中還錯(cuò)落地佇立著一個(gè)個(gè)高大的鹽垛，而物流中心生產(chǎn)區(qū)域還是一片荒蕪。那時(shí)的我剛滿20歲，對工作、未來充滿了茫然與期待，每當(dāng)我穿行在辦公區(qū)與生產(chǎn)區(qū)之間的海防路上，聽著大海的潮起潮落，看著大大小小的鹽垛，我也曾有過迷惘。但是自我成為散貨物流公司其中一員的那一刻開始，我的人生軌跡便與散貨物流公司的發(fā)展歷程緊緊聯(lián)系在了一起。
2002年我在現(xiàn)場實(shí)習(xí)調(diào)度員做起，逐步開始負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)區(qū)域作業(yè)管理，負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃安排、火車擺拉車、貨物出入庫管理等基礎(chǔ)工作。還記得在一個(gè)個(gè)深夜里，在漆黑的夜幕中，那間明亮的調(diào)度室，以及坐在辦公桌前一邊數(shù)著火車運(yùn)單，一邊調(diào)人來車往，度春夏秋冬的忙碌身影；在火運(yùn)卸車場，近千人不分晝夜、不分寒暑、揮汗如雨、響聲震天的進(jìn)行人力卸車的震撼場面。
隨后我有幸成為公司第一批現(xiàn)場理貨員，擔(dān)任理貨員班組長崗位，依據(jù)公司、部門有關(guān)規(guī)章制度，負(fù)責(zé)倉庫進(jìn)出庫工作。同時(shí)負(fù)責(zé)對貨場貨物做到帳、圖、卡一致，建立貨物統(tǒng)計(jì)臺賬。在空曠的場地上用腳步丈量距離，擺放場地標(biāo)牌時(shí)的彷徨與期待；在非典特殊時(shí)期，看著警車與救護(hù)車鳴著警報(bào)穿行于區(qū)域內(nèi)檢查疑似感染病例時(shí)的忐忑與不安。
2004年我來到調(diào)度崗位上，在火車接卸工作中，不斷完善了計(jì)劃到達(dá)的準(zhǔn)確性，建立與鐵路部門的定期聯(lián)系，及時(shí)掌握火車到達(dá)情況，提高擺、拉車作業(yè)效率，做到卸車和倒運(yùn)的緊密銜接。在作業(yè)過程中，嚴(yán)格按照從擺車至倒運(yùn)入庫全過程的作業(yè)流程指揮生產(chǎn)，提高下線作業(yè)效率。與此同時(shí)，與地鐵方面加強(qiáng)聯(lián)系合作，忙時(shí)保證取送車雙機(jī)頭作業(yè)，通過這些措施使火車作業(yè)效率不斷提高。與此同時(shí)，公司進(jìn)行“機(jī)械化”改造，實(shí)現(xiàn)人機(jī)分離作業(yè)，用抓煤機(jī)代替人力卸車，確保區(qū)域全天候不間歇作業(yè)，并于2008年2月13號創(chuàng)出日裝卸34列、其中卸車32列的歷史最高紀(jì)錄。
2005年我擔(dān)任計(jì)劃員，負(fù)責(zé)散貨物流公司長廊發(fā)運(yùn)工作，散貨物流中心皮帶長廊系統(tǒng)長約10公里，是當(dāng)時(shí)世界上綜合性能最先進(jìn)的長廊膠帶機(jī)系統(tǒng)，由煤炭長廊和焦炭長廊工藝系統(tǒng)組成，設(shè)計(jì)年可輸送煤炭2500萬噸、焦炭1000萬噸，實(shí)現(xiàn)了輸送過程的全封閉、無污染。
物流中心至南疆港煤炭長廊膠帶機(jī)輸送工藝系統(tǒng)從堆場終端轉(zhuǎn)運(yùn)站引出，以3000m的轉(zhuǎn)彎半徑穿越商貿(mào)區(qū)，跨大沽排污河，然后平行于南疆大橋150m跨過海河口進(jìn)入南疆港區(qū)域，再以3000m半徑平面轉(zhuǎn)彎后，基本上平行南港路和南疆鐵路沿簡易防浪堤至前沿碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)站。
煤炭長廊工藝系統(tǒng)，設(shè)計(jì)輸送效率為6000噸／小時(shí)，自2004年投入使用以來，煤炭工藝長廊已向煤碼頭輸送煤炭5487萬噸。焦炭長廊工藝系統(tǒng)，設(shè)計(jì)輸送效率為1800噸／小時(shí)，自2004年投入使用以來，焦炭長廊已向焦炭碼頭輸送煤炭、焦炭787萬噸。長廊系統(tǒng)于2004年正式投入運(yùn)行，運(yùn)行期間，累計(jì)向煤碼頭輸送煤炭5487萬噸；向焦炭碼頭輸送煤炭、焦炭787萬噸。
長廊運(yùn)行之初，并不被客戶所認(rèn)同，主要有已下原因：
1、存在虧噸顧慮
煤炭長廊在運(yùn)行中有客戶反映虧噸問題，虧噸有如下原因：一是天氣因素，早期長廊因?yàn)槲醇诱郑谟晏爝\(yùn)行時(shí)，煤中含水大，形成粥狀，造成流失導(dǎo)致虧噸；二是煤種因素，如洗精煤含水高，粘度大，掛在皮帶或漏斗壁上，甚至形成漏斗堵塞，貨物外溢，導(dǎo)致虧噸；三是在長廊備貨時(shí)，少量的煤掛在倒運(yùn)的車廂內(nèi)，致使重車過衡時(shí)出現(xiàn)重復(fù)計(jì)重，造成假虧噸。即裝船噸數(shù)虧，而貨物在貨主的堆場內(nèi)；四是兩次倒運(yùn)是物流公司備貨區(qū)和碼頭堆場都產(chǎn)生地角。
2、運(yùn)行故障影響船期
長廊運(yùn)行之初，人員對設(shè)備設(shè)施操作不熟練，檢修周期較長，長廊無法保證全天候運(yùn)行，不能滿足客戶發(fā)運(yùn)需求，進(jìn)而影響船期。
針對上述問題，我們從客戶角度出發(fā)，我主要從以下幾點(diǎn)開展工作：
1、加強(qiáng)對外宣傳
隨著我們對長廊整套作業(yè)流程的規(guī)范化管理，長廊作業(yè)質(zhì)量大幅提高，不正常虧噸現(xiàn)象極少發(fā)生，長廊工藝已經(jīng)可以完全保證運(yùn)輸質(zhì)量。為打消貨主的顧慮，我們邀請客戶實(shí)地考察長廊，安排專人講解長廊運(yùn)行工藝，現(xiàn)場答復(fù)客戶提出問題，獲得廣大客戶的信任。
2、提高服務(wù)質(zhì)量
除加強(qiáng)對外宣傳外，我們不斷提高客戶服務(wù)質(zhì)量，通過船前會(huì)計(jì)劃的制訂、作業(yè)過程中的組織、后期的貨底回退及單據(jù)的快速流轉(zhuǎn)。同時(shí)，作業(yè)完畢進(jìn)行單船分析，不斷改進(jìn)操作工藝。
3、確保數(shù)字交接
貨主最關(guān)心的還是裝船的數(shù)字交接，針對這種情況逐步建立了一套與碼頭公司數(shù)據(jù)共享的檔案，積累了大量資料，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并且迅速解決，基本上保證了作業(yè)的數(shù)字交接問題。
2005年隨著我們對長廊整套作業(yè)流程的規(guī)范化管理，長廊作業(yè)質(zhì)量大幅提高，積極的通過各種渠道與客戶互相溝通、交換意見，通過這種方式加深長廊在客戶心中的印象、打消貨主的顧慮，最終廣大客戶的信任，使長廊運(yùn)輸量由去年的870萬噸提高到今年的1500萬噸以上，創(chuàng)造長廊發(fā)運(yùn)記錄。
在基層的多年歷練為我走向領(lǐng)導(dǎo)崗位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，2009年我的職業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)期，成為了公司中層管理人員，我深深的感到肩上的擔(dān)子更重了。2009我擔(dān)任公司衡重站站長，散貨物流公司衡重站共15座磅房，17臺稱體，負(fù)責(zé)公司作業(yè)過磅服務(wù)。
最初接管衡重站時(shí)，衡重站共有勞務(wù)員工125人，且絕大部分為三班人員，人員結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、年齡跨度較大，主要存在以下問題：
1、個(gè)別磅房過衡效率不高、部分司衡員工作責(zé)任心有所欠缺，從而出現(xiàn)過衡車輛積壓、過衡速度緩慢的情況。
2、磅房數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，有誤差。
3、勞務(wù)員工工資水平不高，無法調(diào)動(dòng)員工工作積極性。
我負(fù)責(zé)衡重站管理期間，立足本崗，從自身查找原因。針對上述情況，我因地制宜，采取已下措施有效解決了相關(guān)問題：
1、每天對磅體進(jìn)行檢查及清理
確保磅房數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，每日堅(jiān)持對稱體進(jìn)行兩次數(shù)值檢驗(yàn)，認(rèn)真做好有關(guān)數(shù)據(jù)記錄，確保設(shè)備的精確。
2、施行司衡員輪磅制度
為使每位司衡員全面發(fā)展，熟悉各種業(yè)務(wù)流程，衡重站制定了司衡員定期輪崗制度。通過對司衡員定期進(jìn)行輪換，使每位員工都能夠熟練的掌握各磅房的業(yè)務(wù)，提升自身工作能力。
3、規(guī)范現(xiàn)場磅房作業(yè)流程
通過前期對司衡崗位操作流程進(jìn)行的匯總整理工作，衡重站于5月份編制了《衡重業(yè)務(wù)操作標(biāo)準(zhǔn)及流程》，并下發(fā)到各磅房組織司衡員進(jìn)行學(xué)習(xí)。
4、安裝過衡輔助系統(tǒng)
司衡員一般對于過磅車輛通過觀察車輛牌照、司機(jī)報(bào)號和核查原始票據(jù)信息來操作過衡，這樣導(dǎo)致過衡效率不高、容易出現(xiàn)誤差，特別是給一些車輛套牌、造假等不法行為造成可乘之機(jī)。在安裝過衡輔助系統(tǒng)后，司衡員可以通過室內(nèi)監(jiān)控顯示器、系統(tǒng)自動(dòng)生成的牌照號以及原始票據(jù)綜合對比，避免了牌照錄入錯(cuò)誤的情況，準(zhǔn)確率大幅較高。
2014年我擔(dān)任業(yè)務(wù)部經(jīng)理，公司生成經(jīng)營良好，當(dāng)年入庫量超過4500萬噸，面對長途車輛集中到達(dá)，區(qū)域組織生產(chǎn)信息滯后，不能為客戶提供高效的物流服務(wù)。面對信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用以及日益激烈的市場競爭，散貨物流公司積極響應(yīng)客戶訴求，積極推動(dòng)“一卡通”智能化平臺建設(shè)。
通過RFID射頻卡等高新技術(shù)與設(shè)備，逐步實(shí)現(xiàn)散貨物流生產(chǎn)作業(yè)的智能化管理，以物流智能服務(wù)平臺為媒介和統(tǒng)一出、入口，通過互聯(lián)網(wǎng)將外圍基地、政府、貨主、運(yùn)輸單位、銀行等相關(guān)行業(yè)與部門聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)信息互通與共享，積累與沉淀貨主、貨物、車輛、物流等重要數(shù)據(jù)，通過對這些數(shù)據(jù)的分析、篩選與再加工，逐步實(shí)現(xiàn)買賣信息發(fā)布、貨物交易、全程物流與物流金融，最終建成一個(gè)綜合性電子商務(wù)平臺，最終于2015年1月1日起，系統(tǒng)正式投入運(yùn)行。
智能服務(wù)信息平臺投入使用后，通過提高貨物的周轉(zhuǎn)速度、減少差錯(cuò)率以及節(jié)約人工成本來反映其經(jīng)濟(jì)效益。
1、打造傳統(tǒng)業(yè)務(wù)升級版，提供更高水平科技服務(wù)
通過智能服務(wù)信息平臺的開發(fā)，梳理原有業(yè)務(wù)流程，串聯(lián)各生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，使各作業(yè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，緊密相連。實(shí)現(xiàn)客戶遠(yuǎn)程計(jì)劃申報(bào)、結(jié)單、對賬及衡重查詢等功能，更好的為客戶提供服務(wù)。同時(shí)簡化辦事流程，提高辦事效率，讓客戶通過網(wǎng)絡(luò)即可完成全部業(yè)務(wù)辦理，節(jié)省客戶人力、物力、財(cái)力，縮短業(yè)務(wù)辦理時(shí)間，為客戶提供高水平科技服務(wù)。
2、大幅提高作業(yè)效率，降低作業(yè)成本增加公司收益
系統(tǒng)運(yùn)行后公司生產(chǎn)作業(yè)效率大幅提升，取得質(zhì)的飛躍，在無人疏導(dǎo)情況下，車輛衡重效率由之前的60-70輛/小時(shí)，提高到目前的90-100輛/小時(shí)。同時(shí)，大幅降低區(qū)域交通通行壓力，由以往1200-1400未回皮車輛即可造成區(qū)域擁堵，變成目前突破2000輛未回皮車輛區(qū)域交通依然良好的極大改變。隨著作業(yè)效率的大幅提高，磅房操作員、衡重秩序維持人員、交通秩序維持人員等需求大幅減少，節(jié)省了人員成本。
3、時(shí)時(shí)掌控生產(chǎn)作業(yè)信息，做好突發(fā)事件處置準(zhǔn)備
系統(tǒng)的設(shè)計(jì)滿足作業(yè)信息的提前掌握與收集需求，準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)公司區(qū)域內(nèi)汽運(yùn)車輛的到達(dá)及滯留情況，便于合理調(diào)配磅房資源，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮中心對現(xiàn)場各種作業(yè)車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)的全面、有效掌控。同時(shí)針對大規(guī)模出入庫作業(yè)情況，關(guān)聯(lián)中心能提前掌握作業(yè)信息，為大規(guī)模突發(fā)性業(yè)務(wù)量的增加，爭取了寶貴時(shí)間，能提前做好相關(guān)作業(yè)準(zhǔn)備。
2014年隨著“京津冀一體化”協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略的推出，國家對京津冀地區(qū)環(huán)境治理力度也將不斷加大，作為散貨物流中心的經(jīng)營實(shí)體，公司擔(dān)負(fù)著艱巨的環(huán)境治理任務(wù)。同時(shí)，依據(jù)政府中部新城建設(shè)規(guī)劃方案要求，散貨物流中心將實(shí)施搬遷。面對環(huán)境保護(hù)與搬遷轉(zhuǎn)型雙重壓力，公司需要另謀出路，積極探索符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢的新出路。
面對挑戰(zhàn)與機(jī)遇，散貨物流公司不斷進(jìn)行新業(yè)務(wù)的探索與嘗試，大力推進(jìn)“散改集”全程物流業(yè)務(wù)。憑借自身優(yōu)勢，通過整合公司區(qū)域及周邊貨場煤炭裝箱資源，將散貨物流公司裝箱業(yè)務(wù)升級為集代理、裝箱、運(yùn)輸、金融為一體的煤炭裝箱全程物流業(yè)務(wù)體系，為打造天津港煤炭集裝箱中轉(zhuǎn)集散基地，探索新的出路。主要采取已下措施：
1、組織實(shí)施公司集裝箱貨源市場開發(fā)工作，走訪調(diào)研上下游市場，維系好公司與裝箱客戶的良好關(guān)系，利用公司優(yōu)勢資源大力開發(fā)新客戶。
2、代表公司與集裝箱客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談，跟蹤裝箱客戶業(yè)務(wù)經(jīng)營情況，結(jié)合市場走向和客戶需求擬定優(yōu)惠政策。
3、對公司集裝箱業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，搭建與客戶溝通橋梁，協(xié)調(diào)解決好客戶在業(yè)務(wù)操作中遇到的問題。
4、定期召開集裝箱業(yè)務(wù)工作會(huì)議，分析貨源形勢，交流信息、提出招攬貨源措施、協(xié)調(diào)貨源組織工作，保證公司集裝箱業(yè)務(wù)有序進(jìn)行。
2014年公司集裝箱業(yè)務(wù)同比增漲166%；同時(shí)全程代理業(yè)務(wù)也取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，已與中海、安通等航運(yùn)公司展開合作，取得一級代理資質(zhì)；此外，大力開展PVC等低污染貨類的裝箱業(yè)務(wù)，并取得相應(yīng)資質(zhì)，并具備件雜貨裝箱業(yè)務(wù)作業(yè)條件。
2015年，公司正式啟動(dòng)了自貿(mào)區(qū)范圍貨場搬遷工作，根據(jù)形勢變化，公司成立搬遷工作領(lǐng)導(dǎo)小組，我擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任一職。為保證搬遷進(jìn)度，公司定期召開會(huì)議，制定搬遷方案，明確步驟措施；安排專人對駐區(qū)單位走訪，宣傳搬遷政策，了解客戶訴求，掌握貨源流向；在與駐區(qū)單位反復(fù)溝通停庫問題的同時(shí)，設(shè)立搬遷貨場臺賬，掌握貨場庫存情況，保證貨物按期出庫；在不影響搬遷整體進(jìn)度的前提下，盡量穩(wěn)定傳統(tǒng)貨源，并與搬遷區(qū)域內(nèi)客戶保持溝通，引導(dǎo)自貿(mào)區(qū)貨源向南部防風(fēng)網(wǎng)區(qū)域轉(zhuǎn)移。2015年7月份公司獲得集裝箱場站建設(shè)批復(fù)，我們配合集裝箱小組積極嘗試開展火運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)，并在當(dāng)年開辟了4條集裝箱鐵路運(yùn)輸線，新開發(fā)礦石裝箱客戶1家，火運(yùn)集裝箱客戶3家，累計(jì)完成煤炭集裝箱鐵路運(yùn)輸1936箱5.67萬噸，煤炭裝箱出庫5.65萬箱154.68萬噸，空箱發(fā)運(yùn)11列1100箱，礦石裝箱10列1010箱2.76萬噸。
2016年我深入推動(dòng)搬遷工作，加大市場開發(fā)力度，在保證搬遷工作進(jìn)度的前提下，提前90天完成了全年生產(chǎn)任務(wù)。全年實(shí)現(xiàn)入庫4930萬噸。根據(jù)公司搬遷領(lǐng)導(dǎo)小組要求，作為搬遷工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任，定期組織召開搬遷工作會(huì)議，對焦炭搬遷工作的實(shí)施步驟、時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃部署，同時(shí)與相關(guān)部門研究制定相關(guān)方案，為搬遷工作有序開展奠定了基礎(chǔ)；根據(jù)公司搬遷工作領(lǐng)導(dǎo)小組及南港項(xiàng)目小組的部署，我部積極開展周邊港口碼頭及貨源腹地的實(shí)地走訪調(diào)研，并結(jié)合散貨物流中心貨源情況、客戶經(jīng)營需求擬定《南港項(xiàng)目建設(shè)及經(jīng)營管理思路》；加大市場開發(fā)工作力度。積極組織相關(guān)單位按照客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)制要求，定期召開貨源例會(huì),認(rèn)真落實(shí)公司各項(xiàng)市場開發(fā)工作全年引進(jìn)客戶190家，增加貨物入庫量600余萬噸，為順利完成公司任務(wù)指標(biāo)提供了保障。
2017年是散貨物流公司搬遷轉(zhuǎn)型關(guān)鍵之年，本人在黨組織和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和正確指導(dǎo)下，圓滿完成散貨物流中心整體搬遷，并全力做好貨源轉(zhuǎn)移后的場地使用銜接。自2017年4月12日至18日，完成政策宣傳，客戶通知全部到位，2017年4月19日起，散貨物流中心實(shí)施“只出不進(jìn)”，停止接收公路運(yùn)輸煤炭，日均組織出清車輛600余輛，高峰時(shí)達(dá)800余輛。本人主動(dòng)作為，攻堅(jiān)克難，敢于擔(dān)當(dāng)，在清運(yùn)過程中積極解決運(yùn)力不足、實(shí)地走訪調(diào)研、摸查重點(diǎn)客戶、協(xié)調(diào)承接貨場、確保船舶動(dòng)態(tài)、規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，截至2017年9月30日24時(shí)，散貨物流中心煤炭整體清空工作基本完成。主動(dòng)融入市場，積極走訪pvc、尿素、集裝箱、硫酸銨、硅酸鈉等清潔貨類市場。同時(shí)對區(qū)域鐵路專用線及堆場資源進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，全力做好貨源轉(zhuǎn)移后的場地使用銜接，提前謀劃業(yè)務(wù)發(fā)展。積極走訪客戶，開展市場調(diào)研，加強(qiáng)對外宣傳推介，實(shí)現(xiàn)貨源引進(jìn)。經(jīng)過不斷努力，2017年共計(jì)新引進(jìn)客戶6家，累計(jì)新增貨源在13.5萬噸以上，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)良好發(fā)展。
2018年是散貨物流公司轉(zhuǎn)型發(fā)展、機(jī)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵一年。同年2月份徹底完成煤炭貨物的完全清空，不斷優(yōu)化人員組織架構(gòu)，在天津港率先啟動(dòng)“全員下崗，全員競聘”，進(jìn)一步助推企業(yè)從傳統(tǒng)行業(yè)向資產(chǎn)運(yùn)管與營銷型企業(yè)的跨越轉(zhuǎn)變。我服務(wù)于公司生產(chǎn)經(jīng)營大局，按照板塊功能劃分，由業(yè)務(wù)部調(diào)任到資產(chǎn)營銷部擔(dān)任經(jīng)理。圍繞與煤碼頭簽訂的《鐵路裝卸線租賃協(xié)議書》，與現(xiàn)有客戶解除合同，并協(xié)助客戶與煤碼頭進(jìn)行對接。根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，做好作業(yè)數(shù)據(jù)、現(xiàn)場業(yè)務(wù)作業(yè)環(huán)節(jié)交接，并于5月31日13時(shí)將專用線調(diào)度權(quán)正式移交；將商品車存儲項(xiàng)目作為重點(diǎn)發(fā)展方向，圍繞業(yè)務(wù)開展相關(guān)資質(zhì)、項(xiàng)目規(guī)劃用地、合作及管理模式進(jìn)行探討。同時(shí)，研究轉(zhuǎn)讓堆場按照區(qū)域業(yè)務(wù)布局，自主開發(fā)商品車等產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，初步編制汽車倉儲物流業(yè)務(wù)實(shí)施方案；為加快推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展，籌備成立業(yè)務(wù)營銷專項(xiàng)工作小組，作為辦公室主任，累計(jì)聯(lián)系客戶200余家，梳理開發(fā)線索50余條；對接公司各系統(tǒng)、部門廣大干部職工，在網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布招商信息，瀏覽量破6.5萬；制定推介措施，在港灣報(bào)、集團(tuán)微信公眾號推送，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)級營銷推廣目標(biāo)。
四、心得體會(huì)
在工作期間，我積極向黨組織靠攏，于2011年3月份加入了中國共產(chǎn)黨，在黨組織多年的悉心培養(yǎng)下，使我在政治理論、黨性修養(yǎng)、管理水平、組織能力等方面都有了長足的進(jìn)步。總的來說有這樣幾點(diǎn)體會(huì)：
一是有心才有新。面對本職工作，要對工作有熱心，對人民有誠心，對事業(yè)有忠心。只有時(shí)時(shí)處處做有心人，善于動(dòng)腦筋，觀察問題、分析問題、處理問題，總結(jié)新的工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能使工作開拓創(chuàng)新。
二是要政治清醒。在重大問題上一定要堅(jiān)持原則，明辨是非，深入改進(jìn)作風(fēng)，加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，對紀(jì)律規(guī)矩心存敬畏，不逾越紀(jì)律規(guī)矩的紅線。黨員干部要嚴(yán)守紀(jì)律規(guī)矩，堅(jiān)決做到有權(quán)不“任性”，保持政治頭腦清醒。
三是要清正清廉。古人說：“財(cái)能使人貪，色能使人嗜，勢能使人倚。”只要我們舍棄對財(cái)色名勢的追求，保持清正廉潔的作風(fēng)，在黨和國家事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻才能夠靠得住、信得過、頂?shù)蒙稀?zhàn)得勝。
五、今后工作思路
伴隨汽運(yùn)煤停運(yùn)與煤炭貨源的整體搬遷，散貨物流公司轉(zhuǎn)型升級的步伐在不斷加快，原有煤炭裝卸及倉儲業(yè)務(wù)停止后，公司面臨著從港口業(yè)務(wù)生產(chǎn)型企業(yè)向資產(chǎn)運(yùn)管與營銷型企業(yè)的轉(zhuǎn)變。在今后的工作中積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路、努力突破發(fā)展桎梏、主動(dòng)適應(yīng)環(huán)境變化，加快推進(jìn)散貨物流公司降本增效，轉(zhuǎn)型升級，籌劃公司產(chǎn)業(yè)方向：
一是研究開展鋼材、建材相關(guān)業(yè)務(wù)。加強(qiáng)與集團(tuán)公司主管部室、兄弟單位及內(nèi)陸鋼廠多方聯(lián)系，發(fā)揮我司貨場資源充足優(yōu)勢，廣泛開展倉儲、裝卸、分撥等業(yè)務(wù)。
二是研究開展?jié)L裝汽車集疏運(yùn)。隨著“公轉(zhuǎn)鐵”的持續(xù)推進(jìn)，積極走訪客戶，拓展業(yè)務(wù)經(jīng)營新思路，引進(jìn)貨源品質(zhì)創(chuàng)質(zhì)量。充分利用散貨物流公司優(yōu)越的地理位置及顯著的貨場資源規(guī)模優(yōu)勢，將商品車存儲作為引進(jìn)貨源的一個(gè)新的突破方向，打造滾裝汽車集疏運(yùn)新標(biāo)桿。
三是火運(yùn)集裝箱場站。穩(wěn)定現(xiàn)有業(yè)務(wù)做好貨源開發(fā)，緊密圍繞“公轉(zhuǎn)鐵”，“散改集”，圍繞集裝箱場站，對接北疆、南疆、臨港港區(qū)，做好碼頭運(yùn)力的補(bǔ)充，服務(wù)全港火運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)，形成南疆港區(qū)接卸敞車、散貨物流接卸火運(yùn)煤炭集裝箱的錯(cuò)位發(fā)展局面，帶動(dòng)天津港集裝箱貨源的增加。
四是加大開發(fā)白貨貨源。穩(wěn)定現(xiàn)有貨源，借助黃萬線引入新貨源。積極開拓國鐵線路運(yùn)輸貨源，以滿足更多客戶業(yè)務(wù)需要，實(shí)現(xiàn)尿素、PVC業(yè)務(wù)全面輻射覆蓋，盤活資產(chǎn)帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展。
五是研究開展功能性業(yè)務(wù)。密切聯(lián)系相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、交易市場，借助對方業(yè)務(wù)資質(zhì)及資金優(yōu)勢，研究新貨類新項(xiàng)目的開發(fā)工作（全程物流、代理），對產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)行細(xì)致研究，研究開展大宗散貨交割庫等業(yè)務(wù)。
六是發(fā)揮優(yōu)勢資源促成項(xiàng)目合作。依托散貨物流公司區(qū)位優(yōu)勢，借助貨場及道線資源，科學(xué)規(guī)劃倉儲布局，滿足不同客戶的倉儲需求，扶持相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與客戶開展深入業(yè)務(wù)合作，以土地資源作為合作資本，達(dá)到合作雙方互利共贏的局面。同時(shí)對公司自營貨場采取土地外租和定向使用等方式，將貨場出租或定向給有實(shí)力和影響力的核心客戶使用，實(shí)現(xiàn)市場培育和貨源聚集。
回顧多年的成長、工作經(jīng)歷，我收獲的是改革的精神、創(chuàng)新的思想、務(wù)實(shí)的心態(tài)。習(xí)近平總書記在百忙之中考察天津港，發(fā)表了重要講話，并留下了“把天津港建設(shè)好”的殷殷囑托，為港口發(fā)展指明了前進(jìn)方向、注入了強(qiáng)大動(dòng)力，對天津港具有重大里程碑意義，標(biāo)志著集團(tuán)公司發(fā)展進(jìn)入新的歷史方位。推動(dòng)散貨物流公司聚焦高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級不是喊出來、等出來的，而是干出來、拼出來的，必須切實(shí)增強(qiáng)轉(zhuǎn)變作風(fēng)的自覺性主動(dòng)性，樹立爭先創(chuàng)優(yōu)意識，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，以一流工作作風(fēng)創(chuàng)造一流工作業(yè)績。要積極踐行“工匠精神”，樹立精品意識，堅(jiān)持以更高標(biāo)準(zhǔn)和要求審視自己，精益求精做好本職工作，不折不扣完成各項(xiàng)任務(wù)，營造精進(jìn)拼搏的敬業(yè)風(fēng)氣。要主動(dòng)擔(dān)當(dāng)積極作為，積極把擔(dān)當(dāng)意識和奮斗精神融入崗位、融入日常、融入人生，提高工作執(zhí)行力，找準(zhǔn)工作著力點(diǎn)，出實(shí)招、下實(shí)力、辦實(shí)事、求實(shí)效，扎實(shí)有序推動(dòng)各項(xiàng)工作開展，勇做攻堅(jiān)克難、狠抓落實(shí)的“主攻手”和“排頭兵”，時(shí)刻保持本領(lǐng)恐慌，一刻不停的提升本領(lǐng)，在實(shí)踐中持續(xù)補(bǔ)足能力上的短板，肩負(fù)起時(shí)代賦予的重任。
物流合同范本有哪些篇11
甲方(轉(zhuǎn)讓方)：
乙方(受讓方)：
為了共同為國家軟件事業(yè)貢獻(xiàn)力量，依照《中華人民共和國著作權(quán)法》和《計(jì)算機(jī)軟件保護(hù)條例》的相關(guān)規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)過平等協(xié)商，自愿訂立計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)轉(zhuǎn)讓合同，共同遵照執(zhí)行。
第一條合同內(nèi)容
1、甲方不主張其開發(fā)的倉儲物流管理系統(tǒng)軟件之全部著作權(quán)利以及后續(xù)版本的歸屬權(quán);
2、甲方向乙方轉(zhuǎn)讓倉儲物流管理系統(tǒng)軟件全部地域范圍內(nèi)的全部著作權(quán)以及后續(xù)版本的歸屬權(quán)(含該系統(tǒng)中的所有源代碼);
3、合同簽署后一周內(nèi)甲方向乙方轉(zhuǎn)交倉儲物流管理系統(tǒng)軟件的所有源代碼;
4、由于甲方未能提供倉儲物流管理系統(tǒng)軟件的相關(guān)說明文檔，因此甲方向乙方提供為期6個(gè)月的咨詢服務(wù)，服務(wù)方式不限為電話、網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程通訊、上門等形式。
5、倉儲物流管理系統(tǒng)是基于開源EECG平臺做的開發(fā)，關(guān)于EECG平臺的源碼乙方不提供說明和服務(wù)。
第二條轉(zhuǎn)讓價(jià)金、交付轉(zhuǎn)讓價(jià)金的日期和方式;
乙方為此向甲方支付軟件著作權(quán)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用200元(貳萬元整)，以_現(xiàn)金或支票形式支付，支付日期為合同簽訂日____日內(nèi)一次性支付;
第四條違約責(zé)任
如任何一方違反本合同約定給對方造成損失，守約方均可以要求對方承擔(dān)違約責(zé)任;
第五條甲方保證此轉(zhuǎn)讓行為不侵犯任何
第三方的合法權(quán)益;
第六條本合同于雙方簽字蓋章后生效，未經(jīng)雙方同意，任何一方均無權(quán)修改或變更本合同約定;
第七條任何因本合同的履行而產(chǎn)生的爭議，均應(yīng)當(dāng)友好協(xié)商解決，如無法協(xié)商解決，雙方同意交由當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會(huì)按照該會(huì)現(xiàn)時(shí)有效的仲裁規(guī)則予以仲裁;
第八條本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份;
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
法定代表人(簽字)：_________
________年____月____日
________年____月____日
物流合同范本有哪些篇12
甲方(所有人)：________
乙方(承包人)：
為了甲、乙雙方共同的利益，雙方本著平等、自愿、互利、合法的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議:
甲方享有對__的所有權(quán)及經(jīng)營權(quán),現(xiàn)將此車租賃給乙方從事貨運(yùn)營運(yùn)，租期為自________年____月____日至________年____月____日止,在租賃期內(nèi)乙方享有經(jīng)營權(quán)、收益權(quán)。乙方付甲方租金每月為_元(大寫：元整)含稅/每月(每天時(shí)間由乙方安排確定)，乙方租金按月交付給甲方，不足月的按天結(jié)算給甲方，結(jié)算之日甲方必須提供正規(guī)的運(yùn)輸發(fā)票給乙方。
租賃規(guī)定：
1、此車輛甲方給乙方配貨運(yùn)司機(jī)，證件必須齊全;乙方提供司機(jī)每日三餐及住宿。
2、車輛證件必須齊全：行駛證、養(yǎng)路費(fèi)、營運(yùn)證。
3、租車期內(nèi)的養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、工商費(fèi)、稅收由甲方承擔(dān);所用燃料由乙方承擔(dān)。
4、在租車期間因交通違章、刑事案件等各種違法違紀(jì)罰款全部由甲方承擔(dān)。乙方在租車期內(nèi)利用本車輛從事犯罪活動(dòng)的&39;，由乙方承擔(dān)刑事責(zé)任，由此發(fā)生的費(fèi)用由乙方全部承擔(dān)，與甲方無關(guān)。
5、在本協(xié)議有效期內(nèi)，由甲方負(fù)擔(dān)此車輛的所有維修費(fèi)用。
6、在簽訂此合同期內(nèi)，如一方違約，違約方需付另一方的違約金1000元(大寫：壹仟元整)。
本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自甲、乙雙方簽字之日起即具有法律效力。
甲方(簽蓋)：
身份證號：
駕駛證號：
地址：
聯(lián)系電話：
日期：
乙方(簽章)：
負(fù)責(zé)人：
證件號碼：
地址：
物流合同范本有哪些篇13
甲方：______身份證號：____________________
乙方：______身份證號：____________________
茲有甲方擁有的.《太康龍邦速遞》轉(zhuǎn)讓，由乙方接收！
轉(zhuǎn)讓日期：____年__月__日點(diǎn)鐘，此日期之前經(jīng)甲方所經(jīng)手的。所有快件如有問題由甲方承擔(dān)責(zé)任！自簽合同之日起，太康龍邦速遞所有經(jīng)營權(quán)，義務(wù)，責(zé)任由乙方接管。
甲乙雙方在太康龍邦速遞經(jīng)濟(jì)問題上不再有任何糾紛。
此合同之簽訂之日之時(shí)起生效。現(xiàn)滯留的問題件共有__件，單號分別為____________________________________________________________________如轉(zhuǎn)讓日期過后，乙方有業(yè)務(wù)操作方面的問題向甲方請教，甲方應(yīng)及時(shí)解答！
此協(xié)議為一式三份，甲乙各一份，周口龍邦分公司一份此協(xié)議從即時(shí)起生效！
甲方簽字：__________________日期：_________年____月____日
乙方簽字：__________________日期：_________年____月____日
物流合同范本有哪些篇14
轉(zhuǎn)讓方：(公司)(以下簡稱甲方)
地址:
法定代表人：職務(wù)：
委托代理人：職務(wù)：
受讓方:(公司)(以下簡稱乙方)
地址：
法定代表人：職務(wù)：
委托代理人：職務(wù)：
公司(以下簡稱合營公司)于年月日在深圳市設(shè)立，由甲方與合資經(jīng)營，注冊資金為幣萬元，其中，甲方占%股權(quán)。甲方愿意將其占合營公司%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙方，乙方愿意受讓。現(xiàn)甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國公司法》和《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商一致，就轉(zhuǎn)讓股權(quán)事宜，達(dá)成如下協(xié)議：
一、股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價(jià)格及轉(zhuǎn)讓款的支付期限和方式：
1、甲方占有合營公司%的股權(quán)，根據(jù)原合營公司合同書規(guī)定，甲方應(yīng)出資幣萬元，實(shí)際出資幣萬元。現(xiàn)甲方將其占合營公司%的股權(quán)以幣萬元轉(zhuǎn)讓給乙方。
2、乙方應(yīng)于本協(xié)議書生效之日起天內(nèi)按前款規(guī)定的幣種和金額將股權(quán)轉(zhuǎn)讓款以銀行轉(zhuǎn)帳方式分次(或一次)支付給甲方。
二、甲方保證對其擬轉(zhuǎn)讓給乙方的股權(quán)擁有完全處分權(quán)，保證該股權(quán)沒有設(shè)定質(zhì)押，保證股權(quán)未被查封，并免遭第三人追索，否則甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此引起一切經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。
三、有關(guān)合營公司盈虧(含債權(quán)債務(wù))的分擔(dān)：
1、本協(xié)議書生效后，乙方按受讓股權(quán)的比例分享合營公司的利潤，分擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)及虧損。
2、如因甲方在簽訂本協(xié)議書時(shí)，未如實(shí)告知乙方有關(guān)合營公司在股權(quán)轉(zhuǎn)讓前所負(fù)債務(wù)，致使乙方在成為合營公司的股東后遭受損失的，乙方有權(quán)向甲方追償。
四、違約責(zé)任：
1、本協(xié)議書一經(jīng)生效，雙方必須自覺履行，任何一方未按協(xié)議書的規(guī)定全面履行義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照法律和本協(xié)議書的規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。
2、如乙方不能按期支付股權(quán)轉(zhuǎn)讓款，每逾期一天，應(yīng)向甲方支付逾期部分轉(zhuǎn)讓款的萬分之的違約金。如因乙方違約給甲方造成損失，乙方支付的違約金金額低于實(shí)際損失的，乙方必須另予以補(bǔ)償。
3、如由于甲方的原因，致使乙方不能如期辦理變更登記，或者嚴(yán)重影響乙方實(shí)現(xiàn)訂立本協(xié)議書的目的，甲方應(yīng)按照乙方已經(jīng)支付的轉(zhuǎn)讓款的萬分之向乙方支付違約金。如因甲方違約給乙方造成損失，甲方支付的違約金金額低于實(shí)際損失的，甲方必須另予以補(bǔ)償。
五、協(xié)議書的變更或解除:
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，可以變更或解除本協(xié)議書。經(jīng)協(xié)商變更或解除本協(xié)議書的，雙方應(yīng)另簽訂變更或解除協(xié)議書，經(jīng)深圳市公證處公證(合營企業(yè)為外商投資企業(yè)的，須報(bào)請審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn))。
六、有關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)：
在本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓過程中發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用(如公證、評估或?qū)徲?jì)、工商變更登記等費(fèi)用)，由承擔(dān)。
七、爭議解決方式：
因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，按照下列方式解決(任選一項(xiàng)，且只能選擇一項(xiàng)，在選定的一項(xiàng)前的方框內(nèi)打“√”)：□向深圳仲裁委員會(huì)申請仲裁;□向中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)深圳分會(huì)申請仲裁;□向有管轄權(quán)的人民法院起訴。
八、生效條件：
本協(xié)議書經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章并經(jīng)深圳市公證處公證后(合營企業(yè)為外商投資企業(yè)的，報(bào)請審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后)生效。雙方應(yīng)于協(xié)議書生效后依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理變更登記手續(xù)。
九、本協(xié)議書一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份，合營公司、深圳市公證處各執(zhí)一份，其余報(bào)有關(guān)部門。
轉(zhuǎn)讓方：受讓方：
年月日
物流合同范本有哪些篇15
轉(zhuǎn)讓方：(公司)(以下簡稱甲方)
地址:
法定代表人：職務(wù)：
委托代理人：職務(wù)：
受讓方:(公司)(以下簡稱乙方)
地址：
法定代表人：職務(wù)：
委托代理人：職務(wù)：
公司(以下簡稱合營公司)于年月日在深圳市設(shè)立，由甲方與合資經(jīng)營，注冊資金為幣萬元，其中，甲方占%股權(quán)。甲方愿意將其占合營公司%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙方，乙方愿意受讓。現(xiàn)甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國公司法》和《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商一致，就轉(zhuǎn)讓股權(quán)事宜，達(dá)成如下協(xié)議：
一、股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價(jià)格及轉(zhuǎn)讓款的支付期限和方式：
1、甲方占有合營公司%的股權(quán)，根據(jù)原合營公司合同書規(guī)定，甲方應(yīng)出資幣萬元，實(shí)際出資幣萬元。現(xiàn)甲方將其占合營公司%的股權(quán)以幣萬元轉(zhuǎn)讓給乙方。
2、乙方應(yīng)于本協(xié)議書生效之日起天內(nèi)按前款規(guī)定的幣種和金額將股權(quán)轉(zhuǎn)讓款以銀行轉(zhuǎn)帳方式分次(或一次)支付給甲方。
二、甲方保證對其擬轉(zhuǎn)讓給乙方的股權(quán)擁有完全處分權(quán)，保證該股權(quán)沒有設(shè)定質(zhì)押，保證股權(quán)未被查封，并免遭第三人追索，否則甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此引起一切經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。
三、有關(guān)合營公司盈虧(含債權(quán)債務(wù))的分擔(dān)：
1、本協(xié)議書生效后，乙方按受讓股權(quán)的比例分享合營公司的利潤，分擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)及虧損。
2、如因甲方在簽訂本協(xié)議書時(shí)，未如實(shí)告知乙方有關(guān)合營公司在股權(quán)轉(zhuǎn)讓前所負(fù)債務(wù)，致使乙方在成為合營公司的股東后遭受損失的，乙方有權(quán)向甲方追償。
四、違約責(zé)任：
1、本協(xié)議書一經(jīng)生效，雙方必須自覺履行，任何一方未按協(xié)議書的規(guī)定全面履行義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照法律和本協(xié)議書的規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。
2、如乙方不能按期支付股權(quán)轉(zhuǎn)讓款，每逾期一天，應(yīng)向甲方支付逾期部分轉(zhuǎn)讓款的萬分之的違約金。如因乙方違約給甲方造成損失，乙方支付的違約金金額低于實(shí)際損失的，乙方必須另予以補(bǔ)償。
3、如由于甲方的原因，致使乙方不能如期辦理變更登記，或者嚴(yán)重影響乙方實(shí)現(xiàn)訂立本協(xié)議書的目的，甲方應(yīng)按照乙方已經(jīng)支付的轉(zhuǎn)讓款的萬分之向乙方支付違約金。如因甲方違約給乙方造成損失，甲方支付的違約金金額低于實(shí)際損失的，甲方必須另予以補(bǔ)償。
五、協(xié)議書的變更或解除:
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，可以變更或解除本協(xié)議書。經(jīng)協(xié)商變更或解除本協(xié)議書的，雙方應(yīng)另簽訂變更或解除協(xié)議書，經(jīng)深圳市公證處公證(合營企業(yè)為外商投資企業(yè)的，須報(bào)請審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn))。
六、有關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)：
在本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓過程中發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用(如公證、評估或?qū)徲?jì)、工商變更登記等費(fèi)用)，由承擔(dān)。
七、爭議解決方式：
因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，按照下列方式解決(任選一項(xiàng)，且只能選擇一項(xiàng)，在選定的一項(xiàng)前的方框內(nèi)打“√”)：□向深圳仲裁委員會(huì)申請仲裁;□向中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)深圳分會(huì)申請仲裁;□向有管轄權(quán)的人民法院起訴。
八、生效條件：
本協(xié)議書經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章并經(jīng)深圳市公證處公證后(合營企業(yè)為外商投資企業(yè)的，報(bào)請審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后)生效。雙方應(yīng)于協(xié)議書生效后依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理變更登記手續(xù)。
九、本協(xié)議書一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份，合營公司、深圳市公證處各執(zhí)一份，其余報(bào)有關(guān)部門。
轉(zhuǎn)讓方：受讓方：
年月日